Sursa poza si informatii: brasov.net

Propunere pentru eficientizarea transportului feroviar: Traseele profitabile să devină comerciale

Președintele Autorității pentru Reformă Feroviară, Mihai Barbu, a propus recent ca rutele feroviare profitabile, precum București – Brașov, să fie operate în regim comercial, iar subvențiile să fie alocate doar pentru traseele care nu pot deveni rentabile.

Într-un interviu acordat Agerpres, Barbu a subliniat că, în prezent, toate traseele beneficiază de compensare, inclusiv cele profitabile. El a menționat că rutele București – Constanța și București – Brașov sunt exemple de trasee care ar trebui să devină comerciale, iar subvențiile să fie direcționate către rutele care nu pot fi profitabile din cauza numărului redus de călători.

Barbu a subliniat importanța atragerii călătorilor din transportul rutier către cel feroviar, evidențiind că călătoria cu trenul este mai ieftină și mai confortabilă decât deplasarea cu mașina personală. El a adăugat că, de exemplu, este mult mai ușor și mai confortabil să călătorești cu trenul de la București la Brașov decât cu mașina personală, evitând astfel aglomerația de pe Valea Prahovei.

Această propunere face parte dintr-un plan mai amplu de eficientizare a transportului feroviar din România, care include și modernizarea infrastructurii și achiziționarea de trenuri noi. Barbu a menționat că, în prezent, România a reabilitat doar 170 km de cale ferată și nu a construit niciun metru de cale ferată nouă, în timp ce s-au construit peste 500 km de autostrăzi și drumuri expres.

Implementarea acestor măsuri ar putea duce la o mai bună gestionare a resurselor bugetare și la îmbunătățirea serviciilor feroviare pentru călători.