Sursa poza si informatii: Economica.net

Într-un pas important către modernizarea infrastructurii feroviare din România, segmentul de linie nou-construit între JABĂR și LUGOJ a fost recent inaugurat pentru trafic. Acest proiect ambițios face parte din lucrările de reabilitare a coridorului feroviar Caransebeș – Timișoara – Arad, un efort esențial pentru îmbunătățirea transportului feroviar în regiune.

Noutăți în infrastructura feroviară

Infrastructura CFR a confirmat că primul tren care a avut onoarea să circule pe acest sector recent deschis a fost IR 1992, operând pe ruta Timișoara – Mangalia. Această deschidere vine ca urmare a finalizării unor lucrări complexe, incluzând proiectarea și modernizarea câtorva segmente de cale ferată esențiale pentru fluidizarea traficului feroviar.

Detalii tehnice ale proiectului

Progresul a fost marcat prin mai multe etape importante de lucrări:

• Segmentul Lugoj – Jabăr: a fost complet proiectat, acoperind distanța de la km 517+226 la km 521+800. Adjacent, a fost dezvoltată și linia III între km 516+699 și km 517+226, incluzând accesul necesar pe linia 12, un traseu special conceput pentru nevoi specifice.

• Varianta de traseu nouă: implementată la intervalele km 516+593 – km 516+699 și km 521+800 – km 522+200, contribuind la eficiența și siguranța călătoriilor.

• Managementul intersecțiilor: o nouă trecere la nivel a fost realizată la km 517+850, în conformitate cu standardele naționale de siguranță.

• Inovații tehnice la Lugoj: au fost instalate trei aparate de cale noi și un sistem de linie de contact modernizat, asigurând o mai bună conectivitate și măsuri sporite de siguranță.

• Construirea de podețe noi: trei structuri noi au fost adăugate pentru a facilita drenajul și integritatea liniei.

Impactul asupra vitezei de circulație

După finalizarea acestor îmbunătățiri, trenurile de călători vor putea atinge o viteză maximă de 160 km/h, în timp ce trenurile de marfă vor circula cu până la 120 km/h. Aceste viteze sunt esențiale pentru reducerea timpilor de călătorie și sporirea competitivității feroviare.

Date contractuale și executanți

Contractul pentru acest proiect a fost oficializat în decembrie 2022, prevăzând o perioadă de implementare de șase luni pentru faza de proiectare, urmată de un termen de execuție de 36 de luni. Până în prezent, proiectul a atins un progres fizic de 41,6%, cu o valoare contractuală de 1.916.221.849,14 lei (fără TVA).

FCC CONSTRUCCION S.A este antreprenorul responsabil pentru aceste lucrări semnificative, cu finanțare atrasă din Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Concluzie

Redeschiderea acestui segment de linie ferată reflectă dedicația către îmbunătățirea rețelei feroviare în România, cu impact pozitiv asupra economiei locale și regionale. Acest proiect nu doar că modernizează traseele existente, ci și amplifică potențialul de conectivitate al întregii regiuni vestice, promițând un viitor mai luminos pentru transportul feroviar de persoane și mărfuri.