Meta Excerpt: Deputatul Sebastian Rusu critică Ministerul Transporturilor pentru un răspuns birocratic ineficient în urma sesizărilor legate de haosul din Gara Brașov și condițiile trenurilor.

Pe 28 mai 2026, situațiile dificile din transportul feroviar continuă să genereze controverse atât în rândul autorităților, cât și al publicului. Sebastian Rusu, deputat din Brașov și membru al Comisiei pentru Transporturi din Camera Deputaților, aduce o critică dură ministerului de resort. El afirmă că răspunsul primit a fost vag și lipsit de substanță, inundat de referințe legislative, dar fără clarificări asupra responsabilităților legate de problemele grave din sistemul feroviar.

Această situație a fost adusă în discuție după o experiență negativă relatată de Rusu în Gara Brașov cu trei săptămâni în urmă. Parlamentarul a caracterizat desfășurarea evenimentelor drept „bătaie de joc”, menționând că tabelele de afișaj au fost nefuncționale încă de la primele ore ale dimineții, absența anunțurilor clare pentru călători și informațiile contradictorii cu privire la sosirea trenurilor, ceea ce a forțat mulți pasageri să aștepte fără să aibă vreo idee dacă trenul va sosi sau nu.

Mai grav, el a evidențiat dificultățile întâmpinate la întoarcerea spre Brașov, unde a observat că vagoanele noi ofereau mai puține locuri decât cele mai vechi, iar pasagerii au rămas fără locuri. De asemenea, aerul condiționat din trenul respectiv nu funcționa, într-o încăpere sufocantă.

Ca urmare a acestor probleme, Comisia pentru Transporturi a formulat o solicitare oficială către Ministerul Transporturilor, cerând prezența conducerii CFR și CFR Călători pentru a discuta despre deficiențele din transportul feroviar de călători. Cerința a fost clar exprimată: răspunsuri cu privire la cine este responsabil pentru disfuncționalitățile frecvente și ce măsuri concrete se vor lua pentru a asigura un sistem feroviar eficient și confortabil pentru călători.

Din păcate, răspunsul din partea ministerului a generat și mai multe nemulțumiri. În loc să ofere o asumare clară a responsabilității sau explicații directe, documentul primit a fost o compunere de trei pagini, conținând detalii despre reglementări europene, acte normative și obligații de informare a călătorilor, care nu au abordat întrebările esențiale adresate de Rusu.

Astfel, întrebările fundamentale rămân: cine va suporta responsabilitatea pentru nefuncționarea tabelei din Gara Brașov? Cine este responsabil pentru lipsa de informații clare într-o gară majoră din România? Sau cine răspunde pentru pasagerii care au călătorit în condiții necorespunzătoare din cauza aerului condiționat defect?

Ministerul a evitat să își asume vreo responsabilitate, pasând-o între instituții: CFR administrează infrastructura, operatorii feroviari se ocupă de gestionarea trenurilor, iar ministerul are rolul de a „coordona” activitățile acestora.

Răspunsul oficial a subliniat și existența unor platforme online, precum infofer.ro și bilete.infofer.ro, unde călătorii pot verifica mersul trenurilor în timp real. Totuși, pentru foarte mulți pasageri, problema nu este lipsa unei aplicații, ci absența informațiilor fundamentale exact atunci când ele sunt cele mai necesare.

Sebastian Rusu a reacționat vehement după ce a primit răspunsul. „L-am chemat. Nu a venit. A trimis o hârtie”, a comentat el pe rețelele sociale. Deputatul consideră abordarea ministerului drept „halucinantă” din cauza absenței totale a asumării responsabilității, subliniind că instituțiile statului par să fie prinse într-un joc de transfer al responsabilităților.

„Veți găsi acolo tot – Regulamentul UE 782/2021, Ordinul 655/2007, sistemul infofer.ro – tot, mai puțin un singur lucru: cine răspunde”, a afirmat el. Rusu a asigurat că va continua să insiste pentru audierea conducerii CFR în cadrul Comisiei pentru Transporturi și va solicita explicații publice cu privire la situația actuală a serviciilor feroviare din România.

Această situație reiterează o problemă tot mai frecvent întâlnită și reclamată de pasageri: discrepanța între realitatea cotidiană și limbajul birocratic al autorităților. În timp ce ministerul discută despre reglementări europene și sisteme integrate de informare, călătorii se confruntă în continuare cu gări lipsită de informații esențiale, trenuri supraaglomerate și condiții care, adesea, par departe de standardele promise prin documentație.