Brașov-Ghimbav: 90% din consum, acoperit din energie regenerabilă
Brașov-Ghimbav: 90% din consum, acoperit din energie regenerabilă
Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav își propune să acopere aproximativ 90% din consumul propriu anual din producția de energie regenerabilă a noului proiect. Este cel mai ridicat procent de acoperire a consumului pe care Ministerul Transporturilor și Infrastructurii îl citează azi, 29 septembrie 2026, în pachetul de opt contracte din Fondul pentru Modernizare.
Pe emisii, proiectul brașovean e fruntaș printre exemplele din comunicat: reducere anuală estimată de 2.818,410 tone CO₂ echivalent. Cifra depășește indicatorii publicați pentru Maramureș (2.017,220 tone) și Oradea (1.505,360 tone) și arată greutatea locală a investiției în bilanțul național de 10.657,206 tone CO₂eq/an estimate pentru toate cele opt proiecte.
Contractele semnate azi finalizează al doilea apel pentru noi capacități regenerabile destinate autoconsumului aerodromurilor, inclusiv stocare. Între 8 aprilie și 13 mai 2026 au fost depuse opt cereri. Evaluarea tehnico-economică a apărut pe 4 iunie 2026; toate proiectele admise au încăput în bugetul apelului.
Anvergura financiară a pachetului: 116.313.601,11 lei total investiții, circa 23,37 milioane de euro. Ajutor de stat din FM: 79.578.450,14 lei. Diferența de 36.735.150,97 lei cade în sarcina beneficiarilor. Ajutorul se rambursează în lei pe cheltuieli eligibile și poate reprezenta până la 100% din acestea, în limita aprobată.
Capacitate nouă de producție la nivel de apel: 12,7685 MW. Stocare: 18,5255 MWh. Producție anuală estimată pentru cele opt proiecte: aproximativ 17.261,484 MWh. Energia alimentează terminale, infrastructuri tehnice, iluminat, echipamente operaționale și de securitate – consumatori tipici ai unei aerogări.
La Ghimbav, ținta de 90% din consumul propriu anual din producție regenerabilă înseamnă că o parte mică din necesar rămâne, conform estimării de proiect, acoperită din alte surse. Comunicatul nu precizează MW-ul instalat doar pentru Brașov, dar poziționează clar aeroportul ca exemplu de grad ridicat de autoconsum.
Stocarea e esențială pentru a muta energia din orele cu soare puternic în intervalele cu producție redusă sau zero, inclusiv noaptea. MTI leagă aceste sisteme de scăderea preluării din SEN, de autonomia energetică și de protecția față de volatilitatea prețurilor.
Programul-cheie 9 acoperă eficiența energetică în transporturi și reducerea emisiilor de CO₂ prin eficiență și tehnologii noi. Obiectivul specific: mai multă energie regenerabilă produsă, aliniere la PNIESC 2021-2030 și independență energetică mai mare în transporturi. Schema de ajutor de stat aplicabilă vizează exact capacitățile regenerabile pentru autoconsumul aerodromurilor, cu stocare inclusă.
Termen de punere în funcțiune: 24 de luni de la semnarea contractelor, cel târziu 31 decembrie 2029. Pentru județul Brașov, asta înseamnă un orizont clar de execuție a investiției de la Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav.
În comunicat apar pe nume, pe lângă Brașov-Ghimbav, Oradea, Sibiu, Tulcea („Delta Dunării”) și Maramureș. Celelalte aeroporturi din cele opt nu sunt identificate public în acest text. Nu completăm lista. Pentru Brașov rămân certe: apartenența la pachet, ținta de circa 90% autoconsum din producție și 2.818,410 tone CO₂eq/an reduse.
MTI este organismul delegat pentru fondurile FM pe eficiența energetică în transporturi. Informații actualizate: fonduri.mt.ro. Știrea de azi fixează semnarea; următorul capitol vizibil pentru Ghimbav este livrarea instalațiilor în termenul contractual.
